Μια φθαρμένη βιδωτή κάννη χύτευσης έγχυσης σας προειδοποιεί πριν αστοχήσει. Προσέξτε πέντε σημάδια:Μετακινούμενο βάρος βολής, μαύρες κηλίδες που επιστρέφουν μετά τον καθαρισμό, αύξηση του φορτίου του κινητήρα στην ίδια έξοδο, ελαττώματα εκτόξευσης ή επιφάνειας και αργή ανάκτηση βιδών.Ένα από αυτά μπορεί να έχει άλλες αιτίες. δύο ή τρία μαζί, με λάθος τρόπο με την πάροδο των εβδομάδων, δείχνετε ευθεία σε μια φθαρμένη βίδα και κάννη. Επιβεβαιώστε με ένα παχύμετρο πριν αντικαταστήσετε.
Μια βιδωτή κάννη σπάνια αποτυγχάνει ταυτόχρονα. Το διάκενο μεταξύ της βίδας και της κάννης ανοίγει αργά και πολύ πριν σπάσει οτιδήποτε, αυτό το κενό εμφανίζεται ως μικρά προβλήματα στα εξαρτήματα που κάνετε. Μάθετε να τα διαβάζετε νωρίς και μπορείτε να σχεδιάσετε μια αντικατάσταση αντί να αντιδράτε σε μια διακοπή γραμμής.
Εδώ είναι τα πέντε σημάδια που λέμε στους πελάτες να προσέχουν και πώς να ξεχωρίζουν τη φθορά από τα άλλα πράγματα που προκαλούν τα ίδια συμπτώματα.
Γιατί μια φθαρμένη κάννη σηματοδοτεί πριν αστοχήσει
Η βίδα και η κάννη λειτουργούν κρατώντας ένα σφιχτό διάκενο μεταξύ τους, συνήθως ένα κλάσμα του χιλιοστού. Αυτό το σφιχτό κενό είναι που επιτρέπει στη βίδα να δημιουργεί πίεση και να μετράει μια σταθερή βολή.
Καθώς το λειαντικό ή διαβρωτικό υλικό φθείρει τη βίδα και την οπή της κάννης, το διάκενο διευρύνεται. Το Melt αρχίζει να γλιστράει προς τα πίσω πάνω από τις πτήσεις αντί να κινείται προς τα εμπρός. Τίποτα δεν φαίνεται σπασμένο, αλλά κάθε δουλειά που κάνει το μηχάνημα γίνεται λίγο λιγότερο συνεπής. Τα πέντε σημάδια παρακάτω είναι όλες οι εκδοχές αυτού του υποκείμενου προβλήματος: απώλειας κάθαρσης.
1. Βαριές βολών
Αυτό είναι συνήθως το πρώτο σημάδι και το πιο αξιόπιστο. Όταν το διάκενο ανοίξει, το τήγμα διαρρέει προς τα πίσω πέρα από το άκρο της βίδας και τη βαλβίδα αντεπιστροφής κατά τη διάρκεια της έγχυσης. Το βάρος της βολής που διατηρήθηκε σταθερό για χρόνια αρχίζει να περιπλανάται και τα μέρη που ήταν πανομοιότυπα τώρα διαφέρουν από κύκλο σε κύκλο.
Πριν καταδικάσετε την κάννη, αποκλείστε τη βαλβίδα αντεπιστροφής. Ένας φθαρμένος δακτύλιος ελέγχου παράγει το ίδιο παρασυρόμενο βάρος βολής και είναι μια πολύ φθηνότερη λύση. Εάν μια νέα βαλβίδα δεν αποκαταστήσει τη συνοχή, το διάκενο έχει ανοίξει.
2. Οι μαύρες κηλίδες συνεχίζουν να επιστρέφουν
Κάθε μορφοποιητής παίρνει την περιστασιακή μαύρη κηλίδα. Το προειδοποιητικό σημάδι είναι όταν επιστρέφουν αμέσως μετά από πλήρη καθαρισμό και καθαρισμό.
Το φθαρμένο διάκενο δημιουργεί νεκρά σημεία όπου μια λεπτή μεμβράνη τήγματος προσκολλάται στο τοίχωμα της κάννης αντί να κινείται προς τα εμπρός. Αυτό το φιλμ κάθεται ζεστό, υποβαθμίζεται και περιοδικά σπάει στο πλάνο ως μαύρη κηλίδα ή καφέ λωρίδα. Καθαρίστε το μηχάνημα και οι κηλίδες εξαφανίζονται για μια ώρα και μετά επιστρέψτε, γιατί η φθαρμένη γεωμετρία που παγιδεύει το υλικό είναι ακόμα εκεί.
Στο PVC αυτό εμφανίζεται γρηγορότερα και χειρότερα, επειδή το υποβαθμισμένο PVC αποχρωματίζει και διαβρώνει τον χάλυβα πάνω στον οποίο κάθεται, γεγονός που διευρύνει περαιτέρω το διάκενο. Γίνεται βρόχος.
3. Το φορτίο κινητήρα ανεβαίνει στην ίδια έξοδο
Παρακολουθήστε το φορτίο του ηλεκτροκινητήρα σε σταθερή ταχύτητα και έξοδο βίδας. Εάν έχει ανοδική τάση για εβδομάδες χωρίς αλλαγή στο υλικό ή τη διαδικασία, κάτι προσθέτει έλξη.
Το φθαρμένο διάκενο, η ελαφρά κακή ευθυγράμμιση της βίδας και η συσσώρευση υποβαθμισμένου υλικού στις πτήσεις αυξάνουν το φορτίο που πρέπει να ξεπεράσει ο κινητήρας. Από μόνη της, η αύξηση του φορτίου του κινητήρα είναι διφορούμενη. Σε συνδυασμό με το παρασυρόμενο βάρος βολής ή τα επιστρεφόμενα στίγματα, δείχνει σε μια φθαρμένη βίδα και κάννη.
4. Σημάδια και ελαττώματα επιφάνειας
Το σπάσιμο, οι ραβδώσεις αργύρου και η γενική θολότητα της επιφάνειας συνήθως σημαίνουν αέριο ή υγρασία στο τήγμα. Μόλις αποκλείσετε την ύπαρξη υγρής ρητίνης και επιβεβαιώσετε ότι το στέγνωμα λειτουργεί, ένα φθαρμένο βαρέλι γίνεται ο ύποπτος.
Μια βίδα που δεν μετράει πλέον καθαρά αφήνει ασυνεπή πίεση τήγματος και παγιδεύει αέριο που θα έπρεπε να είχε επεξεργαστεί. Το ελάττωμα φαίνεται στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Εάν η ίδια ρητίνη συνήθιζε να καθαρίζει το καλούπι και τώρα ψεκάζεται χωρίς αλλαγή διαδικασίας, η γεωμετρία της βίδας μπορεί να έχει ξεφύγει από τις προδιαγραφές.
5. Η ανάκτηση βίδας επιβραδύνεται
Εάν ο χρόνος ανάρρωσης αυξηθεί και αρχίσει να τρώει τον κύκλο σας, η βίδα δεν μεταφέρει πλέον το τήγμα τόσο αποτελεσματικά όσο το έκανε. Οι φθαρμένες πτήσεις σπρώχνουν λιγότερο υλικό προς τα εμπρός ανά στροφή, επομένως η βίδα χρειάζεται περισσότερο χρόνο ή περισσότερη ταχύτητα, για να φορτίσει την ίδια βολή.
Ένας μικρός επιπλέον χρόνος αποκατάστασης από μόνος του μπορεί να σημαίνει απλώς μια προσαρμογή της διαδικασίας. Μια σταθερή ανάβαση για εβδομάδες, μαζί με οποιοδήποτε από τα παραπάνω σημάδια, δείχνει ότι η κάννη σας λέει ότι η απόσταση εργασίας της έχει φύγει.
Πώς να επιβεβαιώσετε τη χρήση με παχύμετρο
Τα πέντε σημάδια σας λένε να κοιτάξετε. Η μέτρηση σου λέει σίγουρα. Μην αντικαθιστάτε ένα βαρέλι μόνο με συμπτώματα. επιβεβαιώστε πρώτα τους αριθμούς.
- Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο της βίδαςμε ένα μικρόμετρο σε πολλά σημεία κατά μήκος της βίδας, ειδικά προς το άκρο μέτρησης όπου συγκεντρώνεται η φθορά.
- Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο της οπής κάννηςμε μετρητή οπής σε σημεία που ταιριάζουν.
- Υπολογίστε το ακτινωτό διάκενοως το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της ID οπής και της βίδας OD.
- Συγκρίνετε με την αρχική απόσταση κατασκευήςστο σχέδιό σας.
Η φθορά είναι σπάνια ομοιόμορφη. Η βίδα και η κάννη φθείρονται περισσότερο εκεί όπου η πίεση και η διάτμηση κορυφώνονται, η οποία είναι συνήθως προς το τέλος μέτρησης και εκφόρτισης. Μετρήστε σε πολλά σημεία, ώστε να πιάσετε το χειρότερο σημείο αντί να το απομακρύνετε κατά μέσο όρο. Εάν δεν έχετε το αρχικό διάκενο κατασκευής, στείλτε μας το μέγεθος της βίδας και της κάννης και μπορούμε να αναφέρουμε την τυπική ανοχή για αυτήν τη γεωμετρία.
Εμπειρικός κανόνας:όταν το ακτινωτό διάκενο φτάνει περίπου δύο έως τρεις φορές το αρχικό διάκενο κατασκευής, η απόδοση και η ποιότητα τήγματος έχουν συνήθως υποβαθμιστεί αρκετά ώστε να δικαιολογείται η αντικατάσταση ή η ανακατασκευή. Επιβεβαιώστε με το δικό σας σχέδιο, επειδή το ακριβές σχήμα εξαρτάται από τη διάμετρο.
Επισκευή ή αντικατάσταση;
Δεν χρειάζεται κάθε φθαρμένο σετ πλήρης αντικατάσταση. Ποιος δρόμος θα ακολουθήσει εξαρτάται από το τι έχει φορεθεί και πόσο μακριά.
| Κατάσταση | Συνηθισμένη διαδρομή |
|---|---|
| Η βίδα έχει φθαρεί, η κάννη είναι ακόμα εντός ανοχής | Φτιάξτε ξανά ή αντικαταστήστε τη βίδα. κρατήστε το βαρέλι |
| Η κάννη έχει φθαρεί, η βίδα είναι ακόμα καλή | Ξαναγραμμώστε ή αντικαταστήστε την κάννη για να αποκαταστήσετε το διάκενο |
| Και τα δύο φορεμένα μαζί | Αντικαταστήστε το ως ταιριαστό σετ για την πλήρη διάρκεια ζωής του μηχανήματος |
| Η ίδια φθορά επιστρέφει γρήγορα σε λειαντική ρητίνη | Αναβάθμιση επεξεργασίας υλικού, όχι μόνο διαστάσεων |
Αυτή η τελευταία σειρά έχει σημασία. Εάν μια νιτρωμένη κάννη συνεχίζει να φθείρεται γρήγορα σε γυάλινο ή γεμάτο υλικό, η αντικατάστασή της με μια άλλη νιτρωμένη κάννη απλώς επαναφέρει την ίδια αντίστροφη μέτρηση. Η επισκευή είναι μια πιο σκληρή επιφάνεια, όχι ένα άλλο πανομοιότυπο μέρος. Μαςδιμεταλλικός έναντι νιτρωμένου οδηγούκαλύπτει όταν η αναβάθμιση πληρώνει για τον εαυτό της.
Φθαρμένο βαρέλι σκοτώνει την παραγωγή σας; Στείλτε το μέγεθος της βίδας και της κάννης, το μοντέλο μηχανής και το υλικό που χρησιμοποιείτε. Μετράμε έναντι της ανοχής και αναφέρουμε μια αντικατάσταση εντός 12 ωρών.
Λάβετε μια προσφορά αντικατάστασηςΓιατί να εργαστείτε με τη Nanhaiya
Η Nanhaiya κατασκευάζει βίδες και κάννες για πάνω από είκοσι χρόνια και εξυπηρετεί 500+ πελάτες σε όλο τον κόσμο. Μαςβίδες χύτευσης με έγχυσηείναι κατασκευασμένα από κράμα χάλυβα 38CrMoALA, νιτρωμένο με αέριο σε στρώμα 0,5–0,8 mm στα 950–1050 HV, με διάρκεια ζωής περίπου 10.000–20.000 ώρες σε τυπικές ρητίνες.
Όταν ένα φθαρμένο σετ επιστρέφει για μέτρηση, ταιριάζουμε την αντικατάσταση στις πραγματικές σας συνθήκες, όχι μόνο στις παλιές διαστάσεις. Εάν το λειαντικό ή διαβρωτικό υλικό μείωσε τη διάρκεια ζωής της τελευταίας κάννης, καθορίζουμε μια πιο σκληρή ή ανθεκτική στη διάβρωση επεξεργασία, ψεκάζοντας σκληρό κράμα σε όλο τον κύκλο γύρω από τη ζώνη φθοράς για να φέρει τη σκληρότητα της οπής σε 62 HRC όπου το απαιτεί η τροφοδοσία. Για μη τυποποιημένα μηχανήματα, οι μηχανικοί μας κατασκευάζουν εκ νέου τη γεωμετρία από το σχέδιο ή ένα δείγμα.
Στείλτε το μοντέλο της μηχανής σας και το μέγεθος της βίδας και της κάννης και θα λάβετε μια προσφορά εντός 12 ωρών.
Συχνές Ερωτήσεις
Πώς μπορώ να ξέρω αν η βιδωτή κάννη μου έχει φθαρεί;
Παρακολουθήστε για παρασυρόμενο βάρος βολής, μαύρες κηλίδες που επιστρέφουν μετά τον καθαρισμό, αυξανόμενο φορτίο κινητήρα στην ίδια έξοδο, ελαττώματα εκτόξευσης ή επιφάνειας και αργή ανάκτηση της βίδας. Οποιοσδήποτε μπορεί να έχει άλλη αιτία, αλλά δύο ή τρεις μαζί, οι τάσεις χειρότερες με τις εβδομάδες, δείχνουν μια φθαρμένη βίδα και κάννη. Επιβεβαιώστε μετρώντας το διάκενο σε σχέση με το αρχικό σχέδιο κατασκευής.
Τι προκαλεί το ασυνεπές βάρος βολής;
Δύο κύριες αιτίες: μια φθαρμένη βαλβίδα αντεπιστροφής ή φθαρμένο διάκενο από τη βίδα στην κάννη που αφήνει το λιώσιμο να γλιστρήσει προς τα πίσω κατά τη διάρκεια της έγχυσης. Ελέγξτε πρώτα τη βαλβίδα, γιατί είναι η φθηνότερη επισκευή. Εάν μια νέα βαλβίδα δεν αποκαταστήσει τη συνοχή, το διάκενο της κάννης πιθανότατα έχει ανοίξει την προηγούμενη ανοχή.
Πόσο διάκενο σημαίνει ότι μια βιδωτή κάννη χρειάζεται αντικατάσταση;
Κατά κανόνα, όταν το ακτινωτό διάκενο φτάνει περίπου δύο έως τρεις φορές το αρχικό διάκενο κατασκευής, η απόδοση και η ποιότητα τήγματος έχουν υποβαθμιστεί αρκετά ώστε να δικαιολογείται η αντικατάσταση ή η ανακατασκευή. Ο ακριβής αριθμός εξαρτάται από τη διάμετρο της βίδας, επομένως επιβεβαιώστε με το δικό σας σχέδιο κατασκευής.
Μπορώ να αντικαταστήσω μόνο τη βίδα και να κρατήσω την κάννη;
Ναι, αν το βαρέλι εξακολουθεί να μετράει εντός ανοχής. Η φθορά είναι συχνά ανομοιόμορφη, επομένως μετρήστε και τα δύο πριν αποφασίσετε. Εάν η βίδα έχει φθαρεί αλλά η κάννη είναι καλή, η ανοικοδόμηση ή η αντικατάσταση της βίδας αποκαθιστά την απόσταση. Εάν και τα δύο είναι φθαρμένα, αντικαταστήστε τα ως ταιριαστό σετ.
Γιατί η ίδια κάννη συνεχίζει να φθείρεται γρήγορα;
Η γρήγορη επαναλαμβανόμενη φθορά συνήθως σημαίνει ότι η επιφανειακή επεξεργασία δεν ταιριάζει με το υλικό. Οι ίνες γυαλιού, τα ορυκτά πληρωτικά και οι διαβρωτικές ρητίνες φθείρονται γρήγορα μέσω ενός τυπικού νιτρωμένου στρώματος. Η αντικατάστασή του με μια άλλη νιτρωμένη κάννη επαναφέρει την ίδια σύντομη αντίστροφη μέτρηση. η επισκευή είναι μια διμεταλλική ή ανθεκτική στη διάβρωση επιφάνεια, όχι ένα άλλο πανομοιότυπο μέρος.
